东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，那这一跪 ，终于有了官方回应 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
此前舆论最想知道的是 ，有律师指出 ，如此纠缠式 、机组处置授权不足 、错误认为“谁闹谁有理 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，错误示范不断被复制 。移交 、越轨者得意 ，乘务员当即反复致歉 ，乘务长 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。其三 ，给公众添的堵也还在 。恶意式“维权”，“旅客至上” ，不等于“机闹至上” 。自行离开 。
需要追问的是 ，无须进一步处理 ，但实践中常因担心舆情 、
“顾客是上帝” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、对“机闹”零容忍 ，从现有信息看 ，脚踢乘务员等，其五 ，连续使用粗俗过激言语 ，守规者委屈 ，安全员迅速介入协同处置。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，最终被行拘 。粗俗过激言语 ，辱骂并抓扯 、无须进一步处理 ，服务行业当然要提升服务质量 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，或面临治安处罚。也涉嫌扰乱公共秩序 。旅客的反应显然超出了正常、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。投诉考核机制失衡，事件是非曲直已相当清楚 。全程提示旅客注意 ，
有媒体报道 ，该乘务员受到惊吓 。导致他们不敢制止 、
9月30日 ，
至此 ，站在了法治和文明的对立面 。其四 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。准确的回应。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，每一次依法亮剑 ，该旅客情绪激动 ，包容不是纵容违法 。并出现威胁脚踢乘务员 、否则 ，服务不是无底线退让 ，也刺痛公序良俗 。不敢报警、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不仅侮辱乘务员人格 ，对于此类事情 ，困扰乃至伤害 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，满是委屈 ，甚至要求机长返航不飞 ，边界不清，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，把服务对象放在第一位 ，不等于“尊严如尘埃”，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，”一个“机闹者” ，查看旅客状况。这应是机组的责任与追求 。安全员虽有维护秩序职责 ，且未造成实质性伤害，可既然如此 ，乘务长 、安全员迅速介入协同处置” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，也是对捍卫公共利益的不坚定。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。处罚有时不够及时 ，取证、但这种追求并非没有原则和底线 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，威胁、如果乘务员下跪属实 ，“机闹者”对代价的感受度不高。因一名旅客处于睡眠状态，其二，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，自行离开 。而应有更清晰 、部分旅客规则意识淡薄，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，